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怀化标准铸铁砝码 介绍：
标准砝码有那些形状：
1、方块型，用于叉车铲放，砝码二侧有二个吊耳，也适用于吊机搬运
2、锁型（用于吊钩秤校正，适用于吊机搬运或铲车）
3、圆滚形（适用大型汽车衡校正使用）
4、圆柱形（*系列，需定做）
5、特殊形状（需要定做）
铸铁砝码的选取
被检秤的分度值、分度数、*度等级及检定类型都会对标准砝码的选取产生影 响。*般应根据本单位及工作时实际情况来选取标准砝码。选取标准砝码分为两个环节：*个 环节是选取测试灵敏度或鉴别力的“小砝码”；*个环节是选取测试称量性能的砝码。*选取的砝码的标称值或经组合应能达到规程要求的必须进行测试的点的量值，允许替代的也应达到量，标准砝码允差应符合要求。检定用标准砝码误差应不大于秤相应秤量*大允差的1/3。
铸铁砝码介绍：
结构：砝码可有*个调整腔，*有调整腔的总体积不应超过砝码总体积的1/10。腔体应密封、防水、防尘。调整腔可用带螺纹的塞子或提钮密封。
材料：砝码应由*块或多块材料制造，材料要等于或优于灰口铁。
怀化标准铸铁砝码 概述：
砝码主要用来参与质量传递和衡量仪器的检定或校准，相当多的生产制造企业建立了以砝码为主标准器的标准(检定)装置，而标准砝码的溯源方式主要为检定，砝码的检定证书中通常给出了相应砝码的折算质量修正值、折算质量值、*大允许误差和检定结论，而缺乏测量不确定度的信息。在校准结果的测量不确定度评定过程中，标准砝码引入的不确定度分量通常又是不可忽视的，为此，本文结合各*度等级砝码的使用情况，对各等级砝码作为标准器时*引入的不确定度分量进行分析探讨。
E1、E2和F1等级砝码
现今，砝码在*度等级上分为E1、E2：、F1、F2：、M1、M2、M12、M23和M3九个等级，在JJG99—2006((砝码》检定规程中分别对各等级砝码的材质、外观和*大允许误差等技术指标提出了明确要求，砝码检定合格即可证明其符合相应等级的技术指标。
对于E1、E2和F1等级砝码，由于其材质密度较*，约为8000kg／ms，且为实心整体结构，由整块材料构成，如果保存、使用得当，并通过期间核查、稳定性图表等方法进行适当的质量控制，明确其年变化趋势和变化量。上述等级砝码的不确定度分量评定可根据JJG99—2006《砝码》检定规程中5．2的规定进行考虑：在规定的*度等级内，任何*个质量标称值为mo的单个砝码，其折算质量的扩展不确定度，U(=2)，应不大于相应*度等级的*大允许误差*值的三分*。≤1／3lMPEI即u=U／2=1／6lMPEl值得注意的是，采用此种方法计算不确定度分量只适用于单个砝码的折算质量，即在测量过程中应对测得值进行修正。当在测量过程中只使用砝码的标称值时(如对电子天平进行校正)，则其引入不确定度分量还应具体问题具体分析。
